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| Ref. 19 :: 19/01/2010
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NOVEDADES JEANNEAU 2010
MOTOR: El Astillero Francés Jeanneau nos presenta varias novedades de embarcaciones deportivas y de pesca-paseo para este año 2010, Algunas estuvieron expuestas en el pasado Salón Náutico de Barcelona.
De la gama Leader, los modelos 8, 9 10; la Cap Camarat 635 DC y de la gama Merry Fisher, la 645, 8 y la 10.
La Leader 10 es una moderna cabina cruiser con sport-top convertible de 10,85 mts. De eslora, con dos cabinas dobles. Se impulsa con motorizaciones Volvo diesel 2xD4 de 260 Hp por unidad; o gasolina 2 x 5.7 GI DP de 280 Hp por unidad.
La Leader 8, con 8,98 metros de eslora, calca prácticamente la distribución exterior a sus dos hermanas mayores, pero prescinde del sport-top y lo sustituye por un clásico arco de radar. En cuando a motorizaciones, se impulsa con un motor Volvo D4 diesel de 260 Hp o un Volvo 5.7 GXi DP de gasolina de 320 Hp.
La Cap Camarat 635 DC es un crucero diurno inspirado en las embarcaciones escandinavas, pero adaptado al gusto de los países mediterráneos. Con 6,47 mts. De eslora, dispone de una pequeña cabina a proa y una amplia bañera, con puesto de gobierno a estribor y con un asiento en U que ocupa toda la manga. Se impulsa con motores fueraborda no superiores a los 200 Hp.
La gama de pesca-paseo Merry Fisher 10 es un crucero estilo fisher con flybridge de 10,22 mts. Impulsada por un motor de 380 Hp con transmisión por ejes. Cuenta con una cabina a proa, gabinete de aseo a estribor y una pequeña cabina a babor equipada con literas. En el puente superior pues además del puesto de gobierno, está ubicada una confortable dinete y un módulo de cocina.
La Merry Fisher 645, de poco más de 6,72 mts. de eslora, es una embarcación más económica, pero no exenta de buenas ideas, como el techo panorámico translúcido o los ventanales laterales. La bañera dispone de un banco a popa convertible en solárium, además de la cama de popa y a la dinete de babor convertible en cama doble. Impulsa con motores fueraborda de 115 Hp.
Además de las anteriores embarcaciones a motor, el Astillero presenta las embarcaciones de los modelos Prestige dotados de flybridge: los 60 y 39.
El “Prestige 60” la línea de embarcaciones más lujosa de Jeanneau, denominada Prestige Yachts símbolo de confort y elegancia, alcanza su máximo esplendor con el mayor yate construido hasta ahora por Jeanneau. Se presenta como un crucero de gran envergadura con cubierta de flybridge, que está preparado para los planes de navegación más ambiciosos. Jeanneau es una marca muy bien posicionada a nivel internacional que ha de satisfacer a clientes de todo mundo y eso se ha dejado sentir siempre en sus embarcaciones. En esta serie y en este modelo en concreto, aunque el astillero no olvida su origen francés, no podemos obviar un cierto estilo italiano, apreciable en unas líneas de cubierta elegantes e intemporales. Esto es debido, en parte, a que en este proyecto ha colaborado el gabinete de diseño Garrón y Premiel.
En la cubierta principal el salón y el comedor están separados y en la cubierta inferior las tres cabinas dobles cuentan con cuarto de aseo. Se propulsa con dos motores interiores Volvo IPS 900 de 700 Hp.
El Prestige 39 ofrece dos cabinas dobles y dos cuartos de aseo en sus 12,15 mts. de eslora. La cubierta inferior también alberga la cocina, lo que libera toda la cubierta principal para la zona de estar y el puesto de gobierno. Se propulsa con dos motores diesel Cummins de 330 o 380 Hp.
El diseño de ambas carenas se ha confiado al reputado arquitecto estadounidense Michael Peters, conocido internacionalmente por las prestaciones y el confort en navegación de sus cascos, siendo su construcción por infusión al vació.
VELA: El ingente esfuerzo realizado por Jeanneau para renovar su gama de veleros para esta temporada, se evidencia en presentaciones como la de este nuevo velero de más de 17 metros, la cual cuenta con toda clase de detalles de lujo.
El nuevo Jeanneau 57 es, hoy por hoy, el de mayor eslora de la gama de veleros de este astillero francés y a su vez, supone el inicio de una nueva línea de embarcaciones denominada Jeanneau Yachts.
La misma viene a revolucionar el sector de los cruceros de alta gama y gran producción, con soluciones tan exclusivas y elegantes como prácticas.
Este primer proyecto, desarrollado al mismo tiempo que el nuevo Jeanneau 53, es fruto del trabajo de Philippe Briand y Garrón Design. Ambos han puesto todos los medios necesarios para ofrecer una buena combinación entre estética, la vida a bordo y la seguridad en navegación.
Para desarrollar esta línea de barcos, Jeanneau ha creado un nuevo departamento, denominado Jeanneau Custom. Este permite a los futuros armadores de estos grandes veleros, solicitar ciertas modificaciones en acabados y en distribución. En este sentido, se atienden las necesidades de cada caso concreto.
Sobre unas estilizadas líneas de cubierta, con una bañera dotada de doble puesto de gobierno, adopta esta embarcación un aparejo a 9/10, con una gran superficie vélica. Esto le asegura unas prestaciones notables para su tamaño, al tiempo que disfruta de una quilla con bulbo que mantiene ajustado el calado.
Un detalle muy interesante es la adopción en la popa de un garaje específico para la estiba –de modo transversal- de una embarcación auxiliar. Así, se deja libre la cubierta y por tanto, se facilita una intensa navegación familiar.
En los interiores, en los que destaca el uso de los mejores materiales para los acabados, ofrece diferentes versiones de distribución básicas. En todos los casos, se ha dispuesto un enorme salón central con comedor, una cocina y una mesa de cartas, además de un camarote en proa destinado a la tripulación. Entre las opciones, podemos contar con tres o cuatro camarotes dobles y se ofrece la posibilidad de situar la cabina del armador en proa o en popa.
Junto a este barco, la estrella de Jeanneau Yachts, ésta temporada se presentará también el nuevo “Jeanneau 53”. Este modelo ha sido desarrollado sobre los mismo conceptos que el 57 –con él guarda muchas similitudes-, con las evidentes limitaciones a que obliga la diferencia de tamaño. Con 16 mts. de eslora, presenta un diseño de cubierta muy similar, aunque renuncia al garaje de popa. En cuanto a los interiores, ofrece tres o cuatro camarotes dobles para el descanso, además del característico salón de gran volumen.
En cuanto a la gama Sun Odyssey, esta temporada se verá incrementada con el nuevo Sun Odyssey 42 DS y la nueva versión del 33i, que ya fue presentado a principios de 2009. |
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